Far controllare periodicamente, ma soprattutto in caso di vibrazioni ed instabilità del veicolo, anche il gioco degli organi di direzione, la convergenza, l'equilibratura e la tenuta delle valvole.

Non equipaggiare mai un veicolo con pneumatici il cui codice di velocità e/o di carico sia inferiore a quanto stabilito dal fabbricante del veicolo stesso.

Le operazioni di montaggio e smontaggio devono essere effettuate da personale esperto impiegando utensili ed attrezzature idonee e lubrificando le parti con prodotti o acqua saponata.

Rispettare il senso di rotolamento dei pneumatici per evitare consumi irregolari e l'alterazione del comportamento dinamico del veicolo che ne diminuirebbe la sicurezza.

Per consentire un consumo più omogeneo si consiglia di invertire, ogni 15.000km circa, la posizione dei pneumatici senza incrociarli.

Controllare periodicamente lo spessore del battistrada residuo, la cui diminuzione riduce proporzionalmente la tenuta di strada (frenata e acquaplaning), specialmente su fondi a scarsa aderenza. Sostituire gli pneumatici quando tale spessore scende sotto i 3 millimetri.

Verificare con regolarità, almeno una volta al mese e sempre a freddo, la pressione dei pneumatici e... non dimenticate la ruota di scorta!

Non ridurre mai le pressioni a caldo.

Ovviamente bisogna evitare buche, cordoli, marciapiedi e tutto quanto possa comportare lesioni interne ai pneumatici non immediatamente rilevabili visivamente; se succede, però, è indispensabile far controllare le coperture anche dalla parte interna.

Se avete un dubbio, un'incertezza o anche solo per sentirvi più tranquilli passate da noi, troverete tutta l'assistenza e la professionalità che cercavate.